汽車積炭一直是發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中最頭疼的地方，不僅耗油，還容易磨損汽車部件，影響安全和駕駛感受，清理起來(lái)比較麻煩，今天小馳就和大家好好探討一下積炭的問(wèn)題，什么是積炭，積炭有哪些危害，如何解決積炭問(wèn)題。
▶什么是積炭
首先我們需要了解一下什么是積炭。積炭是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)，主要存在于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、燃燒室、進(jìn)氣管等油氣混合部位及經(jīng)留區(qū)域表面，各部位產(chǎn)生積炭的原因大致相同又有所差別。
氣門(mén)部位的積炭主要是殘留燃油中的不飽和烯烴發(fā)生氧化反應(yīng)，和一些無(wú)法完全燃燒的炭氫化合物、石蠟、膠質(zhì)等雜質(zhì)在高溫下逐漸轉(zhuǎn)化成的一種焦黑色物質(zhì)，這種物質(zhì)如沒(méi)有立即被清除，則會(huì)吸附燃油而進(jìn)一步累積積聚，此部位產(chǎn)生積炭與汽車的燃料供給方式有很大的關(guān)系，類似的是進(jìn)氣管積炭的產(chǎn)生，主要是由于一些殘留未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化產(chǎn)生的一些膠狀物在高溫下逐漸硬化所致。氣門(mén)和進(jìn)氣管積炭嚴(yán)重時(shí)，可導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)、提速乏力、冷啟動(dòng)困難等。
燃燒室產(chǎn)生積炭的部位主要是與燃油及混合氣直接接觸的各表面，如活塞頭、火花塞等，產(chǎn)生的原因有多種，由燃油中的不飽和烯烴和一些無(wú)法完全燃燒的物質(zhì)在高溫下產(chǎn)生微小的炭顆粒未被及時(shí)排出而累積形成，另外一個(gè)可能的原因是竄入燃燒室的少量機(jī)油蒸汽未完全燃燒而逐漸氧化形成，其化學(xué)成分比較復(fù)雜。燃燒室如果積炭嚴(yán)重會(huì)使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點(diǎn)火的同時(shí)，燃燒室內(nèi)的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點(diǎn)使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內(nèi)部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，這會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損害
積炭的危害
積炭對(duì)車輛的影響是非常大的，它可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增大油耗，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、加速異響、對(duì)活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需要大修的情況。
俗話說(shuō)，汽車“三分在修，七分在養(yǎng)”。積炭的形成并不是一天兩天，它需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，就如同用電熱水壺?zé)_(kāi)水，長(zhǎng)時(shí)間累積形成的水垢會(huì)增加能耗，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭如果過(guò)多，會(huì)增加油耗，除此以外，還會(huì)引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、尾氣排放超標(biāo)等問(wèn)題。講到底，積炭的產(chǎn)生與兩大因素有關(guān)，一個(gè)是燃料，另外一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，由此注定了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭的必然性，我們只能通過(guò)一些方法減少積炭的產(chǎn)生但無(wú)法完全避免。
如何減少積炭的形成
選擇高質(zhì)量的汽油
這里說(shuō)的高質(zhì)量并非是汽油的牌號(hào)越高越好，而是指汽油的清潔度和品質(zhì)，高品質(zhì)的汽油所含的膠質(zhì)及雜質(zhì)少，不易形成積炭。
避免長(zhǎng)時(shí)間怠速
長(zhǎng)時(shí)間怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低，不利于氣門(mén)上燃料的快速蒸發(fā)，往往會(huì)加速積炭的形成。
定期清潔
有機(jī)會(huì)要多跑一些高速
轉(zhuǎn)速和行駛速度的提高會(huì)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣流的速度提高，對(duì)積炭有一定的沖刷作用。
當(dāng)然除了小馳建議的這些方法，我們?cè)谌粘５男熊囘^(guò)程中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也很重要哦。
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